日常的生活中，飞机在降落的时候其实是逆风，可能有些小伙伴对这方面不太熟悉。不得不说，飞机其实跟风筝是一样的，要迎着风向逆风放才能够飞得更远。而飞机在降落的时候之所以选择逆风，是为了增加阻力。
详细内容
01
一旦飞机的阻力增加以后，飞机着陆的滑跑距离就会大大的缩短，当然也可以有效的提高飞机的稳定性和安全性。
02
对于众多的小伙伴来说，飞机跟空气的相对速度主要随着机翼升力的大小而决定。而众多的小伙伴可能会觉得飞机与地面的相对速度，对飞机降落有很大的影响，其实不然。
03
一般飞机在逆风起飞的时候，与空气之间的相对速度，跟飞机滑跑速度+风速是相等的。由于飞机相对空气运动速度越大，飞机再上升的升力也就会越大，这时候可以有效的缩短滑跑的距离。
04
不过飞机要是顺风起飞的话，产生的升力是特别小的。一般在着陆的时候如果是顺风，那么对空气的相对速度就特别的小，此时飞机需要克服风速影响，才能够正常的起飞。
飞机的姿态
飞机在空中飞行与在地面运动的交通工具不同，它具有各种不同的飞行姿态。这指的是飞机的仰头、低头、左倾斜、右倾斜等变化。飞行姿态决定着飞机的动向，既影响飞行高度，也影响飞行的方向。低速飞行时，驾驶员靠观察地面，根据地平线的位置可以判断出飞机的姿态。但由于驾驶员身体的姿态随飞机的姿态而变化，因此这种感觉并不可靠。例如当飞机转了一个很小角度的弯，机身倾斜得很厉害，驾驶员一时不能很快地调整好自己的平衡感觉，从而不能正确地判断地平线的位置，就可能导致飞机不能恢复到正确的飞行姿态上来。还有飞机在海上做夜间飞行，漆黑的天空与漆黑的大海同样都会闪烁着星光或亮光。在这茫茫黑夜中很难分辨哪里是天空，哪里是大海，稍有失误，很容易就把飞机开进海中。
为了飞行的安全，极有必要制作出一种能指示飞机飞行姿态的仪表。这块仪表必须具有这样一种性能，即能够显示出一条不随着飞机的俯仰、倾斜而变动的地平线。在表上这条线的上方即为天，下方即为地。天与地都分别用不同的颜色予以区别，非常醒目。怎样才能造出这条地平线呢?设计者从玩具陀螺中获得了灵感。
许多小孩都玩过陀螺。它的神奇之处在于当它转动起来以后，无论你如何去碰它，它总是保持直立姿态，决不会躺倒。而且它转的越快，这种能保持直立的特性就越强。换句话说：陀螺转动起来后，它可以保持它的旋转轴的指向不受外界的干扰，指向它起始的方向。利用这个原理，在l9世纪末就制造出来陀螺仪，它的核心部分是一个高速转动的陀螺，专业术语叫转子。把转子装在一个各方向均可自由转动的支架上，这就是陀螺仪。把陀螺仪安装到其他设备上，不管这个设备如何运动，陀螺仪内转子旋转轴的方向是不会改变的。飞机发明后不久，陀螺仪就被用到了飞机上。把陀螺仪的支架和机身连在一起，它的转子在高速旋转时，旋转轴垂直于地面，有一根横向指示杆和转子轴垂直交叉相连。飞机可以改变飞行姿态，但转子轴会始终指向地面，横向标示杆就始终和地平线平行，它在仪表中被叫做人造地平线，这个仪表被称为地平仪，也叫姿态指引仪。在实际飞行时，驾驶员在任何时都应相信地平仪指示出的飞行姿态而不是相信自己的感觉判断，从而避免因飞机的剧烈俯仰倾斜动作导致的判断失误，这样才能保证飞机安全飞行。
